கொல்கத்தா, செப்டம்பர் 19: மேற்குப் பங்காளுக்கு ரீஜனல் ரேபிட் டிரான்சிட் சிஸ்டம் (आरआरटीएस) நெட்வொர்க் தேவையை வலியுறுத்தும் கோரிக்கை அதிகரித்துள்ளது. மாநிலசபை உறுப்பினர் சமிக் பாட்டாச்சார்யர், மத்திய குடியிருப்பு மற்றும் நகர வளர்ச்சி அமைச்சர் மனோஹர் லாலுக்கு கடிதம் எழுதி, தென் பங்காளில் आरआरटीएस தொடங்குவதற்கான பரிசீலனை செய்யுமாறு கேட்டுள்ளார்.
கடிதத்தில், கொல்கத்தாவை கல்யாணி-கிருஷ்ணாநகர்-மயாபூர், துர்காபூர்-ஆசன்சோல், டையமண்ட் ஹார்பர்-ஹல்தியா மற்றும் காட்கூர்-மேதினிபூர் ஆகிய இடங்களுடன் இணைக்கும் आरआरटीएस நெட்வொர்க் முன்மொழியப்பட்டுள்ளது.
சமிக் பாட்டாச்சார்யர் கூறியதாவது, மேற்குப் பங்காளின் நகர வளர்ச்சி இன்னும் கொல்கத்தாவிற்கு மையமாகவே உள்ளது, ஆனால் துர்காபூர், ஆசன்சோல், காட்கூர், கிருஷ்ணாநகர் மற்றும் ஹல்தியா போன்ற மற்ற நகரங்கள் பெரிய தொழில்துறை, கல்வி, துறைமுக மற்றும் சுற்றுலா மையங்களாக மாறிவிட்டன. இந்த நகரங்களுக்கு இடையே பயணம் இன்னும் பாரம்பரிய ரயில் மற்றும் சாலை வழிகளில் மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, இது கூட்டத்தொகை காரணமாக தினசரி எளிதான மற்றும் விரைவான போக்குவரத்துக்கு போதுமானது அல்ல.
அவர் மேலும் கூறியதாவது, एनसीआरटीसी இன் நமோ இந்தியா கCorridor போல, आरआरटीएस நெட்வொர்க் இந்த குறையை தீர்க்க முடியும் மற்றும் மெட்ரோ போன்ற உயர் வேகப் பகுதி இணைப்பை வழங்கலாம்.
சமிக் பாட்டாச்சார்யர், கடிதத்துடன், போக்குவரத்து ஆராய்ச்சியாளர் சௌரதீப் சுகர் மற்றும் ஆர்த்ரி ராய் சௌத்ரி தயாரித்த ஆரம்பக் feasibility அறிக்கையை அனுப்பியுள்ளார். இந்த அறிக்கையில், மேற்குப் பங்காளில் आरआरटीएस யின் முன்மொழிவு உள்ளது.
அறிக்கையில், கொல்கத்தாவின் மைதானத்தை மையமாகக் கொண்டு நான்கு கCorridors முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. முதல் கல்யாணி, கிருஷ்ணாநகர் மற்றும் மயாபூர் வரை 135 கிமீ, இரண்டாவது பார்த்வான், துர்காபூர் மற்றும் ஆசன்சோல் வரை 232 கிமீ, இதில் ஆசன்சோல் மெட்ரோ அடங்கியுள்ளது, மூன்றாவது ஃபல்டா, டையமண்ட் ஹார்பர் மற்றும் ஹல்தியா வரை 102 கிமீ, இதில் மைதானத்திலிருந்து பஜ் பஜ் வரை மெட்ரோ உள்ளது, மற்றும் நான்காவது சந்திரகாச்சி, கோலாகட், காட்கூர் மற்றும் மேதினிபூர் வரை 135 கிமீ.
இதற்குடன், துர்காபூர் மற்றும் ஆசன்சோல் க்கான தனித்த மெட்ரோ அமைப்பின் முன்மொழிவு உள்ளது.
இந்த முன்மொழிவு, நிலம் கைப்பற்றுதல் குறைவாக இருக்குமாறு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதற்காக கCorridor களை தற்போதைய நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே பாதைகளுடன் இணைக்கப்படும். அறிக்கையில், एनसीआरटीसी இன் மாதிரியே, மேற்குப் பங்காளி ரேபிட் டிரான்சிட் கார்ப்பரேஷன் (WBRTC) என்ற சிறப்பு நோக்கக் வாகனம் உருவாக்க பரிந்துரை செய்யப்பட்டுள்ளது, இது மத்திய மற்றும் மாநில அரசின் கூட்டுறவாக இருக்கும்.
மாநிலசபை உறுப்பினர் சமிக் பாட்டாச்சார்யர், அமைச்சகத்திடம் இந்த முன்மொழிவை பரிசீலிக்குமாறு கேட்டுள்ளார். தேவையானால், அவர் அறிக்கையின் எழுத்தாளர்களுடன் சந்திப்புகளை ஏற்படுத்தவும் உதவுவார் என்று கூறினார்.
Leave a Reply