மும்பை, செப்டம்பர் 30:
மும்பை மற்றும் அதன் சுற்றுவட்டாரங்களில் காற்று மாசுபாட்டை கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில், திருத்திய கிரேடெட் ரெஸ்பான்ஸ் ஆக்ஷன் பிளான் (ஜிஆர்ஏபி) இல் பல மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. காற்று தர மேலாண்மை ஆணையத்தின் (சிஏக்யூஎம்) தொழில்நுட்ப உறுப்பினர் டாக்டர் எஸ்.டி. அத்திரி, ஆணையத்தின் கூட்டத்தில் இந்த மாற்றங்களை அங்கீகரித்த பிறகு புதிய வழிமுறைகள் வெளியிடப்பட்டதாக தெரிவித்தார். புதிய திட்டத்தில், முழு ஆண்டும் செயல்படும் சில விதிமுறைகள் ஆரம்ப கட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
முந்தைய ஜிஆர்ஏபி திட்டம் 2025 நவம்பர் மாதத்தில் வெளியிடப்பட்டது, இது உச்ச நீதிமன்றத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், பங்குதாரர்கள் மற்றும் நிபுணர்களுடன் விவாதத்திற்குப் பிறகு, ஜிஆர்ஏபி திட்டத்தின் மதிப்பீடு செய்யப்படுகிறது. இதற்கான செயல்முறையின் கீழ், ஜிஆர்ஏபி துணைக்குழு இந்த முறை திட்டத்தில் மாற்றங்களைச் செய்யும் முன்மொழிவை தயாரித்தது, இது ஆணையத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
மாற்றங்களில் இரண்டு முக்கிய அம்சங்கள் உள்ளன. முதலில், இடையிலான நகர பேருந்துகள் தொடர்பான மாற்றம். முதலில், இவை ஜிஆர்ஏபியின் இரண்டாவது கட்டத்தில் இருந்தன, ஆனால் இப்போது முதலாவது கட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கான காரணம், இடையிலான நகர பேருந்துகளுக்கான வழிமுறைகள் முழு ஆண்டும் செயல்படும் என்பதாகும்.
மேலும், டாக்டர் அத்திரி, டீசல் ஜெனரேட்டர் (டி.ஜி) செட்டுகளுக்கான 76 விதிமுறைகள் முழு ஆண்டும் செயல்படும் என்பதைக் குறிப்பிட்டார். இதில், டி.ஜி செட்டின் திறனை, இரட்டை எரிபொருள் கிட், காற்று மாசுபாடு கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் மற்றும் 800 கிலோவாட் மேற்பட்ட திறனுள்ள டி.சி செட்டுகளுக்கான விதிகள் உள்ளன.
மாற்றிய ஜிஆர்ஏபி திட்டத்தை உருவாக்கும்போது, போக்குவரத்து மற்றும் உறுதிப்பத்திர மேலாண்மை உள்ளிட்ட பல துறைகளின் நடவடிக்கைகளை ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. இதன் நோக்கம், மாசுபாடு கட்டுப்பாட்டிற்கான நிலையான நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஜிஆர்ஏபியின் கட்டவிழுந்த விதிமுறைகள் இடையே சிறந்த ஒத்துழைப்பை உருவாக்குவதாகும்.
–
எஸ்.ஏ.கே/டி.கே.பி
CATEGORY: தேசிய
FOCUS_KEYWORD: காற்று மாசுபாடு
TAGS: ஜிஆர்ஏபி, காற்று தர மேலாண்மை, இடையிலான நகர பேருந்துகள், டீசல் ஜெனரேட்டர், மும்பை
Leave a Reply