கொல்கத்தா, செப்டம்பர் 24:
பசுமை பெங்கால் மாநிலத்தில், இந்த வருடம் நடந்த ரயில்வே லெவல் கிராஸிங்கில் ஐந்து பேரின் உயிர் இழப்புக்கு காரணமான இடத்தில், கிழக்கு ரயில்வே புதிதாக பாதுகாப்பு முறையை நிறுவியுள்ளது. இங்கு நான்கு-இன்டர்லாக்ட் லெவல் கிராஸிங்கில் ஆட்டோ பி.என் (தனியார் எண்) அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது.
கிழக்கு ரயில்வே மேலாளர் கீதிகா பாண்டே முன்னிலையில், கரன்சுபர்ண் மற்றும் காகடாகாட் ரோடு நிலையங்களுக்கு இடையில் இரண்டு மற்ற லெவல் கிராஸிங்கிலும் இந்த அமைப்பு நிறுவப்பட்டது.
இந்த வருடம் ஜூலை 17-ஆம் தேதி, இந்த லெவல் கிராஸிங்கில் பணியாற்றிய கேட் மேன், ரயில் பூட்டை மூடுவதில் தாமதமாகியதால், குழந்தைகளை கொண்டு சென்ற கார் ரயிலின் அடியில் சிக்கியது. இந்த விபத்தில், காரில் இருந்த நான்கு குழந்தைகள் மற்றும் ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுநர் உயிரிழந்தனர். மேலும், பல குழந்தைகள் மற்றும் காரின் ஓட்டுநர் காயமடைந்தனர்.
விபத்திற்குப் பிறகு, ரயில்வே அமைச்சகம் கிழக்கு ரயில்வேக்கு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை மேம்படுத்துவதற்கான தேவைகளை அறிவித்தது.
கீதிகா பாண்டே புதன்கிழமை ஒரு லெவல் கிராஸிங்கில் செயல்பாட்டு நடைமுறைகளை மதிப்பீடு செய்தார். அவர் கேட் மேனுடன் உரையாடி, பாதுகாப்பு விதிமுறைகள், ரயில் பூட்டை இயக்கும் நடைமுறை, அவசர நிலைகளில் எடுக்க வேண்டிய நடவடிக்கைகள் மற்றும் தேவையான கருவிகளின் பராமரிப்பு குறித்து தகவல்களை மதிப்பீடு செய்தார்.
பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை கடுமையாக பின்பற்ற வேண்டும் மற்றும் முக்கிய கடமைகளின் போது முழுமையாக எச்சரிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும் என அவர் வலியுறுத்தினார்.
கீதிகா பாண்டே கரன்சுபர்ண் ரயில்வே நிலையத்தின் இன்டர்லாகிங் பானலையும் ஆய்வு செய்தார். அவர் பணியில் உள்ள நிலைய மாஸ்டருடன் உரையாடி, சிக்னலிங் பானலின் செயல்பாடு, செயல்பாட்டு நடைமுறைகள் மற்றும் ரயில் இயக்கத்திற்கான பாதுகாப்பு விதிமுறைகளை மதிப்பீடு செய்தார்.
புதிய என்.ஐ.எல்.சி ஆட்டோ பி.என் அமைப்பின் மூலம், நிலைய மாஸ்டர் லெவல் கிராஸிங் கேட்டின் நிலையை நேரடியாக கண்காணிக்க முடியும். இந்த அமைப்பு, செயல்பாட்டு நடைமுறையின் அடிப்படையில், நிலைய மாஸ்டர் மற்றும் கேட் மேனுக்கு இடையிலான பி.என் அடிப்படையிலான தொடர்பை வழங்குகிறது.
புதிய அமைப்பில், ரயிலை முன்னேற்ற அனுமதிக்கும்முன், லெவல் கிராஸிங் பூட்டை மூடியுள்ளதா என்பதை உறுதி செய்யலாம். இதற்காக, அவர் கேட் மேனின் தகவலுக்கு மட்டுமே நம்பிக்கையளிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
ரயில்வே அதிகாரி ஒருவர் கூறியதாவது, இந்த அமைப்பில் பல தொழில்நுட்ப அடிப்படையிலான பாதுகாப்பு வசதிகள் உள்ளன. இதில், பூம் மற்றும் லீவர் லாக்கிங் சரிபார்ப்பு, ஆர்கேடி அடிப்படையிலான உடல் அங்கீகாரம் மற்றும் ரயில் செல்லும் போது சரியான தகவல்களை கண்டறிதல், நேரடி நிலை மற்றும் சான்றிதழ் ரயில் ரத்து செயல்முறை ஆகியவை அடங்கும்.
இந்த அமைப்பு, கூடுதல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கையாக செயல்படும். இது ரயில்வே ஊழியர்களின் செயல்பாட்டு நடைமுறை, தொடர்பு அமைப்பு மற்றும் உடல் சரிபார்ப்புக்கு ஆதரவாக இருக்கும்.
இந்த அமைப்பின் நோக்கம், நிலைய மாஸ்டர் மற்றும் கேட் மேனுக்கு இடையிலான ஒத்துழைப்பு மற்றும் தொடர்பை வலுப்படுத்துவது மற்றும் ரயில் இயக்கத்தின் போது செயல்முறை தவறுகள் ஏற்பட வாய்ப்பை குறைப்பதாகும்.
Leave a Reply