இந்தியா துறைமுகங்களை மேம்படுத்தும் திட்டங்கள் META DESCRIPTION: இந்தியா, முக்கிய துறைமுகங்களை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை முன்னேற்றுகிறது.

नई दिल्ली, ஜூலை 20:
இந்தியா, முக்கிய துறைமுகங்களை மேம்படுத்துவதற்கும் புதிய ஆழ்கடல் டெர்மினல்களை உருவாக்குவதற்கும் வேகமாக முன்னேறுகிறது. இதன் மூலம், தற்போது கொழும்பு மற்றும் சிங்கப்பூரின் வழியாக நடைபெறும் டிரான்ஸ்ஷிப்ப்மெண்ட் போக்குவரத்தை இந்தியாவில் ஈர்க்க முடியும். இது தொடர்பான தகவல்கள் புதிய ஒரு அறிக்கையில் வெளியாகியுள்ளது.

இந்திய நரேட்டிவின் அறிக்கையின்படி, அரசு சென்னையின் அருகிலுள்ள எண்ணோர், ஒடிசாவின் பாரதிபு துறைமுகம் மற்றும் கச்சின் தினதயால் துறைமுகம் உள்ளிட்ட பல முக்கிய துறைமுகங்களின் நீர்மட்டத்தை (நீர் ஆழம்) 14 மீட்டரிலிருந்து 18 மீட்டருக்கு உயர்த்துகிறது. இதன் மூலம், பெரிய “மதர் வேசல்” (முதன்மை சரக்குப் படகு) களை கையாள முடியும்.

உலகின் மிகப்பெரிய கொண்டெய்னர் படகு எம்.எஸ்.சி. இரினா, கேரளாவின் விழிஞ்சம் துறைமுகத்தை சென்றடைந்தது, இது இந்த முயற்சிக்கு முக்கியமான முன்னேற்றமாகக் கருதப்படுகிறது.

அறிக்கையில், முந்தைய அரசுகள் இந்தியாவின் முக்கிய துறைமுகங்களை சர்வதேச டிரான்ஸ்ஷிப்ப்மெண்ட் ஹப் ஆக உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்தவில்லை. இத்தகைய ஹப்புகள் அவசியம், ஏனெனில் இங்கு 14,000 முதல் 24,000 TEU (இருபது அடி சமமான அலகு) திறனுள்ள மதர் வேசல்கள் நிற்க முடியும்.

அறிக்கையில் மேலும் கூறப்பட்டுள்ளது, “தசாப்தங்களாக இந்தியாவின் கடல் வர்த்தகத்தில் ஒரு வினோதம் உள்ளது. 7,500 கிலோமீட்டர் நீளமான கடற்கரை மற்றும் தெற்குப் புறத்தில் உலகின் மிகச் busiest கடல் பாதைகள் இருந்தாலும், இந்தியாவில் மதர் வேசல்கள் வரக்கூடிய துறைமுகங்கள் இல்லை.”

அறிக்கையின் அடிப்படையில், பிரதமர் நரேந்திர மோடியின் அரசு இந்த குறையை சரிசெய்யும் உறுதியை காட்டிய ஒரு ஆண்டுக்குள், 7-ஆம் தேதி உலகின் மிகப்பெரிய கொண்டெய்னர் படகு எம்.எஸ்.சி. இரினா விழிஞ்சம் துறைமுகத்தை சென்றடைந்தது.

பல ஆண்டுகளாக இந்த கவனக்குறைவு தற்போது பிரச்சினையின் அளவுக்கு ஏற்ப பெரிய அளவிலும் அவசரமாகவும் சரிசெய்யப்படுகிறது.

அரசின் தற்போதைய திட்டத்தின் கீழ், பல முக்கிய துறைமுகங்களின் நீர்மட்டத்தை உயர்த்தி, 2 லட்சம் டன் டெட் வெயிட் சரக்குகளை கையாளக்கூடிய கேப்-சைஸ் ட்ரை புல்க் படகுகளை கையாள முடியும்.

அறிக்கையில் மேலும் கூறப்பட்டுள்ளது, மகாராஷ்டிராவில் உருவாக்கப்படும் வதாவன் துறைமுகம், சுமார் 20 மீட்டர் ஆழம் மற்றும் உயர் திறனை அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது முடிந்த பிறகு, உலகின் 10 சிறந்த கொண்டெய்னர் டிரான்ஸ்ஷிப்ப்மெண்ட் ஹப்புகளில் ஒன்றாக மாறலாம்.

அறிக்கையின் அடிப்படையில், தனியார் துறையில் குஜராத்தின் முர்ட்ரா துறைமுகம், 17.5 மீட்டர் நீர்மட்டத்துடன், இந்த திறனை ஏற்கனவே நிரூபித்துள்ளது. இது 14,000 TEU-க்கு மேற்பட்ட திறனுள்ள கொண்டெய்னர் படகுகள் நேரடியாக அமெரிக்காவுக்கு செல்லும் இந்தியாவின் ஒரே துறைமுகமாகும், இதனால் இடைப்பட்ட டிரான்ஸ்ஷிப்ப்மெண்ட் ஹப்பின் தேவையை நீக்குகிறது.

–
ஏ.பி.எஸ்
TAGS: துறைமுக மேம்பாடு, இந்தியா, சரக்கு போக்குவரத்து, ஆழ்கடல் துறைமுகங்கள், சர்வதேச வர்த்தகம்

META TITLE: இந்தியா துறைமுகங்களை மேம்படுத்தும் திட்டங்கள்
META DESCRIPTION: இந்தியா, முக்கிய துறைமுகங்களை மேம்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை முன்னேற்றுகிறது.