ஒடிசாவின் பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையத்தின் புதுப்பிப்பு

கஜபதி, மார்ச் 25: ஒடிசாவின் பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையம் அமிர்த் பாரத ஸ்டேஷன் திட்டத்தின் கீழ் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய நிறங்களால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ள இந்த நிலையம், வெளியில் இருந்து உள்ளே வரை ஒளிர்கிறது. பார்லாகேமுண்டி, ஒடிசாவில் ரயில்வே வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்த கஜபதி மஹாராஜா கௌரா சந்திர கஜபதி நாராயண தேவின் பங்களிப்பை மறக்கவில்லை. சுதந்திரத்திற்கு முன், ராஜா தனது நிதியால் ஒடிசாவின் முதல் ரயில்வே நிலையமான பார்லாகேமுண்டியை நிறுவினார்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையம், ராஜாவின் பங்களிப்பின் கதை சொல்லுகிறது. வரலாற்று ஆவணங்களின் படி, இந்த ரயில்வே வரி ஒடிசாவின் முதல் ‘லைட் ரயில்’ ஆகும். மத்திய அரசு பார்லாகேமுண்டியை அமிர்த் பாரத ஸ்டேஷன் திட்டத்தில் சேர்த்துள்ளது, இதன் மூலம் புதிய வசதிகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. இதில், மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான 12 மீட்டர் நீளமான கால்வாய் மற்றும் லிப்ட் ஆகியவை உள்ளன. மேலும், கௌதம புத்தர் மற்றும் அசோக் சக்கரத்துடன் பல்வேறு நடன வடிவங்களின் கல்லு சிலைகள் இங்கு அமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒடிசாவின் ரயில்வே வரலாற்றில், பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையம் கஜபதி மாவட்டத்தின் பெருமையை பிரதிபலிக்கிறது.

பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையம் ஒடிசாவின் ரயில்வே வரலாறு, கலாச்சாரம் மற்றும் வருவாய் குறித்த ஒரு உயிருள்ள சின்னமாக உள்ளது. 1914-ல், யூட்டா மாநாட்டின் ஆண்டு கூட்டம் பார்லாகேமுண்டியில் நடைபெற்றது. ஒடிசாவின் பல பகுதிகளிலிருந்து முக்கியமானவர்கள் இங்கு ரயில்வே மூலம் வந்தனர். இங்கு ஒடிசாவின் தனித்துவமான மாநிலத்தை உருவாக்குவது குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் ஒடிசாவின் சுதந்திரப் போராட்டத்துடன் தொடர்புடையதால், பல அமைப்புகள் இங்கு ஒரு தனித்துவமான அருங்காட்சியகம் உருவாக்க முயற்சிக்கின்றன. பழைய டிக்கெட் கவுண்டர், சரக்கு களஞ்சியம், நிலைய மாஸ்டரின் அலுவலகம் மற்றும் பிற செயற்கை வேலைகளை அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்க வேண்டும் என்ற கருத்து பொதுவாக உள்ளது.

இந்த ரயில்வே நிலையத்தின் 125 ஆண்டுகள் வரலாற்று பயணம், ஒடிசாவின் ரயில்வே வளர்ச்சியின் முக்கிய பகுதியாகக் கருதப்படுகிறது. வரலாற்றுப் பக்கங்களை திருப்பினால், 1899-ல் கஜபதி மஹாராஜா கௌரா சந்திர கஜபதி நாராயண தேவன், நொபாடா அருகே 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையத்தை நிறுவினார். இங்கு ஒரு நீண்ட, விரிவாக்கம் செய்யாத அளவிலான ரயில்வே வரி தொடங்கப்பட்டது, இதனை பார்லாகேமுண்டி லைட் ரயில் (பிஎல் ஆர்) என அழைக்கப்பட்டது. பிஎல் ஆர் ஒடிசாவின் முதல் ரயில்வே வரி ஆகும்.

இந்த நிலையம் மற்றும் ரயில்வே வரியின் கட்டுமானம் ராஜாவின் நிதியால் நடந்தது. அந்த காலத்தில், இந்த ரயில்வே வரியின் கட்டுமானத்திற்கு 7 லட்சம் ரூபாய் செலவானது. ஆரம்பத்தில், இந்த ரயில்வே வரி பயனுள்ளதாக இருந்தது இல்லை. ஆனால், மெதுவாக இது பயனுள்ளதாக மாறியது. பின்னர், ராஜாவின் மகன் கிருஷ்ண சந்திர கஜபதி, ரயில்வே வரியை குனூபூருக்கு விரிவாக்கினார். 1934-ல், பிஎல் ஆர் அல்லது பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையம் பங்காளி-நாக்பூர் வடகிழக்கு ரயில்வேயில் இணைக்கப்பட்டது. அளவுகளை விரிவாக்குவதற்காக பல ஆய்வுகள் நடத்தப்பட்டன, இதனால் இந்த வரி 2004-ல் இருந்து 2011-ல் வரை மூடப்பட்டது. இறுதியாக, 2011-ல் ரயில்வே மீண்டும் திறக்கப்பட்டது.

பொதுமக்களின் வசதிக்காக, மஹாராஜா கௌரா சந்திர கஜபதி நாராயண தேவனின் பிரதிநிதி டபிள்யூ. டெய்லர், 1897-ல் அக்டோபர் 19-ல் கஞ்சாம் மாவட்டக் கலைக்காரரின் மூலம் பிரிட்டிஷ் அரசுக்கு ஒரு கடிதம் எழுதி புதிய ரயில்வே வரியின் கட்டுமானத்திற்கான ஆய்வை நடத்தினார். இந்த ஆய்வு ராஜாவின் தலைநகரத்திலிருந்து சென்னைக்கு (அந்த காலத்தில் மதராஸ்) அருகிலுள்ள முக்கிய ரயில்வே நிலையமான நொபாடா நிலையம் வரை நடைபெற்றது. ஆய்வு முடிந்த பிறகு, 25 மைல் நீளமான முதன்மை ரயில்வே வரியின் கட்டுமானத்திற்கான கோரிக்கையை முன்வைத்தார். இருப்பினும், நொபாடா நிலையத்திலிருந்து பார்லாகேமுண்டிக்கு 30 அங்குல யார்டு ரயில்வே வரியின் மதிப்பீடு தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த வரி சுலாதாரா நதியின் பள்ளத்தாக்கு வரை மட்டுமே இருந்தது.

இந்த வேலை 13 மாதங்களில் 1899-ல் முடிக்கப்பட்டது மற்றும் மஹாராஜாவுக்கு இந்திய அரசிடமிருந்து இந்த திட்டத்திற்கான அனுமதி 1898-ல் கிடைத்தது. அதே ஆண்டின் 30-ம் தேதியில், கலைக்காரர், மஹாராஜா மற்றும் சில உள்ளூர் ஐரோப்பியர்களுடன் முதல் சேவையை தொடங்கினர். பொதுமக்களுக்கு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு சேவைகள் 1900-ல் தொடங்கின. ராஜாவின் கண்காணிப்பில், பிரிட்டிஷ் சிவில் இன்ஜினியர் ஜே.ஆர். சாண்ட்ஃபோர்டு இந்த ரயில்வே கட்டுமானத்தை கண்காணித்தார். பிஎல் ஆர் உண்மையில் ஒடிசாவில் ஒரு மாபெரும் முயற்சியாக இருந்தது, இது மக்களை ரயில்வே மூலம் நவீன போக்குவரத்து மற்றும் தொடர்புக்கு கொண்டு வந்தது.

யாத்திரிகள் பிரபாகமர் குரு கூறியதாவது, “முந்தைய நிலையத்தின் நிலை மிகவும் மோசமாக இருந்தது. மூத்த குடிமக்கள் மற்றும் நோயாளிகள், நிலையத்திற்கு வரவும், ரயிலில் ஏறவும் சிரமம் அடைகிறார்கள். இப்போது பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையம் விமான நிலையம் போல ஆகிவிட்டது. பெரிய நகரங்களின் போல், இந்த நிலையத்தில் அனைத்து வசதிகளும் உள்ளன.”

கிழக்கு கடற்கரை ரயில்வே புவனேஸ்வரின் உறுப்பினர் சந்தோஷ் குமார் மகராணா கூறியதாவது, “அமிர்த் பாரத ரயில்வே நிலைய திட்டத்தின் கீழ் பார்லாகேமுண்டி நிலையம் மிகவும் நன்றாக கட்டப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையத்தில் நல்ல வசதிகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன. மாற்றுத்திறனாளிகள், நோயாளிகள் மற்றும் மூத்த குடிமக்களுக்கு மிகவும் நல்ல வசதிகள் வழங்கப்பட்டுள்ளன.”

நிருஷங்க் சாரண் பட்டனாயக் கூறியதாவது, “பார்லாகேமுண்டி ரயில்வே நிலையத்தை மேம்படுத்துவதற்காக பிரதமர் நரேந்திர மோடியுக்கு நன்றி. ரயில்வே அமைச்சர் அச்வினி வைஷ்ணவின் தலைமையில், நிலையம் மிகவும் அழகாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. இங்கு உள்ள வசதிகள் மக்களை கவர்கின்றன மற்றும் மேலும் பல வாய்ப்புகள் உள்ளன.”

யாத்திரிகள் அருணிமா சாஹு கூறியதாவது, “பார்லாகேமுண்டி நிலையத்தில் வசதிகள் மேம்பட்டுள்ளன. இந்த நிலையத்தில் ரயில்கள் அதிகமாக நிற்குவதால், பயணிகள் வருவதற்கும், செல்லுவதற்கும் சுலபமாக உள்ளது. பிளாட்ஃபார்மில் நல்ல இருக்கைகள் மற்றும் காற்றோட்டிகள் உள்ளன, இது பயணிகளை காத்திருப்பதற்கான வசதியாக உள்ளது.”

–