நேற்று, மார்ச் 25: புதிய டெல்லி, 25 மார்ச். ஹார்மூஸ் கடல் தற்போது மிகுந்த விவாதம் மற்றும் கவலையின் மையமாக உள்ளது. ஈரான், உலகின் வாழ்க்கை ரீதியாகக் கூறப்படும் இந்த பாதையில் உள்ள உலகளாவிய எரிசக்தி வர்த்தகத்தை தடுக்கும் நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. இந்தியா தனது எரிசக்தி வர்த்தகத்தின் இயக்கத்தை இந்த இடத்தில் அனுமதிக்கிறது. இந்திய கடற்படையின் உதவியுடன், இந்தியாவின் எரிசக்தி வர்த்தகம் மெதுவாக இந்தியாவிற்கு வந்து கொண்டிருக்கிறது.
இந்திய கடற்படை, டேங்கர்களை மட்டுமல்லாமல், ஹார்மூஸ் கடலை கடக்க வழிகாட்டவும் செயற்படுகிறது. அரசு அதிகாரிகளின் தகவலின்படி, கடற்படை, ஒவ்வொரு கப்பலையும் தொடர்பில் வைத்து, பாரசு களஞ்சியத்திலிருந்து ஹார்மூஸ் கடலை கடந்து வெளியே செல்ல உதவுகிறது. பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, கடற்படை இந்த கப்பல்களுக்கு எவ்வாறு மற்றும் எந்த பாதையில் ஹார்மூஸ் கடலை கடக்க வேண்டும் என்பதை வழிகாட்டுகிறது. ஹார்மூஸ் கடலை கடந்து, இந்திய கடற்படையின் அழுத்தக் கப்பல்கள் மற்றும் ஃபிரிகேட்கள், அவர்களை பாதியிலே பாதுகாப்பாக கொண்டு செல்கின்றன.
இந்திய கடற்படை, ஓமான் களஞ்சியத்தின் நோக்கில் தங்கள் தாயாரிப்பை முன்னேற்றியுள்ளது. அரசு அதிகாரிகளின் தகவலின்படி, பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்தும் நடைபெறும் என்பதற்காக, அந்த பகுதியில் போதுமான போர் கப்பல்கள் மற்றும் லாஜிஸ்டிக் ஆதரவு அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
உலகளாவிய கப்பல் வர்த்தகங்கள், ஹைட்ரோகிராஃபிக் வரைபடங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்பட்ட நெவிகேஷன் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. இவற்றின் இல்லாமல், கடலில் கப்பல்களின் இயக்கம் மிகவும் ஆபத்தானமாக இருக்கலாம். ஊடக தகவல்களின் அடிப்படையில், அமெரிக்க நுண்ணறிவு நிறுவனங்கள், ஹார்மூஸ் கடலுக்கு அருகில் ஈரான் நீர்மூட்டுகளை அமைத்துள்ளதாக கூறியுள்ளன. இந்த நீர்மூட்டுகள், எந்த கப்பலுடன் மோதும் அல்லது தொடர்பில் வரும் போது, பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். மேலும், பல்வேறு ஆபத்துகள் இருக்கக்கூடும். எனவே, கடற்படை இந்தியக் கொடியுள்ள கப்பல்களுக்கு பாதுகாப்பான பாதைகளை தெரிவிக்க உதவுகிறது.
ஹைட்ரோகிராஃபிக் வரைபடங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. கடலின் மேற்பரப்பு மேலிருந்து பாதுகாப்பாகக் காணப்படலாம், ஆனால் நீரின் கீழ் பல ஆபத்திகள் மறைந்திருக்கின்றன. கடல் ஒவ்விடமும் ஒரே மாதிரியானது அல்ல—எங்கு ஆழம் அதிகம், அங்கு குறைவாக இருக்கலாம். ஹார்பரின் அருகில், அதன் ஆழம் சில மீட்டர்கள் மட்டுமே இருக்கலாம், ஆனால் உயர்ந்த கடலில் இது பல நூறு மீட்டர்கள் வரை இருக்கலாம். கடலில் வரும் சுனாமி போன்ற நிகழ்வுகள், கடலின் அடியில் தொடர்ந்து மாற்றங்களை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்த மறைமுக ஆபத்திகளை சமாளிக்க, ஹைட்ரோகிராஃபிக் வரைபடங்களின் தேவை உள்ளது. இவை சர்வே கப்பல்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த கப்பல்கள் கடலின் அடியை ஸ்கேன் செய்து வரைபடங்களை உருவாக்குகின்றன மற்றும் பாதுகாப்பான நெவிகேஷன் பாதைகளை குறிக்கின்றன.
அரபு கடல் மற்றும் இந்தி மகாசாகரத்தில் இயக்கப்படும் பெரும்பாலான கப்பல்கள்—அவை போர் கப்பல்களாக இருக்கலாம், கன்டெய்னர் கப்பல்களாக இருக்கலாம் அல்லது எண்ணெய் மற்றும் வாயு டேங்கர்களாக இருக்கலாம்—இந்தியாவின் உருவாக்கிய ஹைட்ரோகிராஃபிக் வரைபடங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
இந்திய கடற்படை, இந்தியாவிற்கே அல்ல, நண்ப நாடுகளின் கோரிக்கையின்படி, அவர்களின் தனிப்பட்ட பொருளாதார மண்டலங்களை சர்வே செய்ய உதவுகிறது. இந்தி மகாசாகரத்தின் பல நாடுகளுடன் இந்தியாவின் ஒப்பந்தங்கள் உள்ளன, அவற்றின் கீழ் இந்தியா அவர்களின் கடல் பகுதிகளை ஹைட்ரோகிராஃபிக் சர்வே செய்து நெவிகேஷன் வரைபடங்களை உருவாக்குகிறது. ஒரு முறை வரைபடம் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு, அது சர்வதேச அளவில் செல்லுபடியாகிறது. எந்த நாடு அல்லது நிறுவனம் அதை வாங்கி, தங்கள் கடல் நடவடிக்கைகளுக்காக பயன்படுத்தலாம்.
Leave a Reply